Per començar el cicle de Xerrades obertes sobre temes de muntanya i tecnologies aplicables a la muntanya (Mountain Open Talks), corresponent al primer trimestre del 2026, vam comptar amb la col·laboració de l’Íngrid Terra, pilot d’helicòpter de lluita contra incendis (LCI), que ens va presentar la xerrada Apagar incendis forestals des de l’aire: l’experiència d’una pilot d’helicòpters.
Després de la presentació a càrrec de l’Àngel Artigas, l’Íngrid ens va oferir una molt interessant visió dels pilots d’helicòpters i la seva feina en la lluita contra els incendis. En aquesta ocasió la xerrada va tenir el format de pregunta-resposta que va afavorir la interacció amb la conferenciant.
L’Íngrid va explicar que la seva passió per volar va començar als 14 anys en una visita a un familiar a Alaska, territori on la majoria dels desplaçaments es fan en avió. Quan va acabar el estudis es va matricular a una escola de vol de l’aeroport de Sabadell. Va recordar que el curs és difícil, hi ha 14 assignatures que cal aprovar per aconseguir la llicència de vol. A més de les pràctiques que inclouen moltes hores de simulador i de vol. També cal fer pràctiques per, en cas accident, poder sortir ràpidament de l’avió o de l’helicòpter.
Ja amb la llicència de vol especialitzada en helicòpters, ha treballat a Catalunya pels bombers i els Mossos d’Esquadra, especialitzant-se en la lluita contra incendis. Actualment, treballa per a una empresa que té la concessió del govern de les illes Canàries. Això la obliga a traslladar-se cada quinze dies a la illa de La Palma on hi té la base.
Ha participat en l’extinció d’incendis en diversos llocs d’Espanya i, darrerament, en els focs que van assolar part del nord d’Espanya. Les seves tasques són de portar aigua fins als focus dels focs, material i equips de bombers. L’aigua la porten amb un dipòsit anomenat Bambi bucket que penja de l’helicòpter i que pot arribar a carregar fins a 1200 l d’aigua dolça, en rius, llacs, piscines,… Mai amb aigua salada perquè afavoreix la corrosió.
A l’helicòpter sempre va acompanyada per un altre pilot que ajuda a portar-lo i a donar suport visual, molt necessari en els helicòpters. Cal tenir present que volen a baixa altura i cal evitar, cases, línies d’alta tensió, torres,… També és molt important evitar les columnes de fum, tant per la visibilitat com perquè poden perjudicar el funcionament de l’helicòpter. Aquest és un dels motius pels quals mai volen de nit.
La seva tasca es complementa amb els avions de lluita contra incendis i amb els equips de bombers. Tant important per apagar un foc és el suport terrestre com el d’avions i helicòpters. Durant els anys que s’ha dedicat a pilotar helicòpters s’ha trobat en situacions d’emergència provocades per cables, aus i les condicions meteorològiques.
La seguretat és un dels punts més importants de la seva feina i cal estar sempre preparat. Per aquest motiu cada any el pilots han de renovar la llicència de vol superant proves físiques i psicològiques. A partir de certa edat, la renovació de la llicència s’ha de fer cada sis mesos.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
En l’enllaç següent podeu seguir tota la xerrada al canal de la UES a YouTube: